淺析對改性瀝青路面施工程序與質量監理

隨著我國公路事業的發展，改性瀝青路面在我國得到了廣泛的應用，但在技術上還存在一些問題。改性瀝青是由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量細集料組成的混合料，由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量細集料組成。改性瀝青具有良好的耐高溫、低溫性能，抗車轍能力強，廣泛應用于國內高等級公路、城市主干道和機場跑道。

由于改性瀝青路面具有優良的路用性能，近十年來，改性瀝青在我國公路上的應用越來越多。但是，與基層瀝青相比，改性瀝青的粘度更高，這使得改性瀝青路面施工過程的控制更加困難，如提高拌和溫度、延長拌和時間、增加碾壓難度等，等等，如果施工工藝不當，工藝控制不嚴，改性瀝青路面容易因孔隙率過大而滲水，最終導致早期損壞。因此，改性瀝青路面施工過程控制是保證改性瀝青路面質量的關鍵。

1、 改性瀝青的特性

改性瀝青是通過添加改性劑或采取瀝青微氧化等加工措施，改變瀝青或瀝青混合料性能而制成的瀝青粘合劑。SMA改性瀝青和SMA路面是一種新型的路面結構，具有以下特點：1。路基路面造價高，施工質量要求高。改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發揮其作用。改性瀝青和SMA混合料具有粗集料多、礦粉多、改性瀝青結合料多、細集料和纖維穩定劑少、對材料要求高的特點。只有在高溫條件下，無需頂推，才能達到壓實效果。改性瀝青和SMA混合料在冷卻后具有很高的硬度和強度。結合深圳市金牛東路市政工程施工監理，探討了改性瀝青和SMA路面的控制。

2、 施工過程控制程序

1原材料質量控制難點

（1） 本設計礦粉填料采用石灰石機制，中下層骨料采用石灰石石料。

（2） 由于改性瀝青對基質瀝青、花崗巖、石灰石、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑和添加劑的配比和質量要求較高，在眾多的改性瀝青生產廠家中很難選擇到優質的原材料供應商和改性瀝青生產廠家。

2施工質量控制

1） SMA施工前的準備，除按普通瀝青混合料進行常規檢查外，還應檢查以下方面：木質素纖維必須堆放在室內架空，嚴格防潮，保持干燥；改性SBS的儲存時間不宜過長，以防老化；木質素纖維添加設備應校準，木質素纖維添加設備不受水分影響；改性瀝青運輸溫度不低于150℃，儲存溫度不低于140℃，不應長時間存放，瀝青必須連續存放攪拌以防止改性劑分離；制備的改性瀝青溫度應滿足瀝青泵送和噴嘴噴灑的要求。

2） SMA混合料瀝青含量控制設計的難點是保證其礦物骨架堅硬，瀝青含量適宜。在實際作業過程中，應隨時控制SMA混合料的瀝青用量，并及時掌握各項技術指標。3） SMA的額定生產能力為200t/h，實際生產能力為133~155t/h，在間歇式瀝青混合料拌和機的使用中，SMA和普通瀝青混合料的生產是主要的。